| 北京市环保局新闻发言人杜少中近日表示，鉴于多方面因素，北京暂不发展轻型柴油车。这意味着柴油小汽车在北京仍然没有解禁。
“北京目前还不具备发展高标准轻型柴油车的条件。”杜少中说，目前，控制可吸入颗粒物是北京控制大气污染的主要工作之一。
然而柴油车排放的颗粒物污染较为严重，远远高于同标准的汽油车。杜少中说：“从国IV标准限值来看，柴油车氮氧化物排放是汽油车的3.13倍，颗粒物排放量为汽油车的10多倍。”
杜少中认为，发展高标准柴油车必须进一步提高车用柴油品质，降低硫含量。目前欧美同等发达国家的柴油中硫含量已经降至百万分之10左右，并向无硫化方向发展，但目前北京周边及其他省市燃油质量尚不能满足要求。
杜少中表示，北京的原则是根据北京市空气质量的特点，当周边柴油质量得到较大的改善，轻型柴油车达到和轻型汽油车一样的排放限值时，允许发展轻型柴油车。 |
