| (1)创建快速应变型的产品研发体系。一是要加强市场调研和分析预测，建立企业强大的市场信息反馈体系和分析预测体系；二是在专用车和专用底盘开发方面，理顺从市场调研、立项、开发设计、零部件采购、设计评审、试制、产品评审、定型、工艺准备、小批量生产等一系列工作流程，建立高效快捷的新品开发体制；三是组建并完善专用车模块化设计、ＰＤＭ产品数据管理系统、ＣＡＰＰ计算机辅助工艺设计系统、零部件优选等工作平台，进一步加快新品研发和产品市场化速度。
(2)建立以供应链管理为核心的生产制造体制。专用车的制造与改装要求以市场和订单为导向，这一特点对企业生产组织提出了更高的要求。企业应该按照国外“精益管理和制造”的原则，建立以供应链管理为核心的快速应变型生产制造体制。一是应借鉴国外日产柴等企业的先进经验，以集中采购为手段，建立起以满足生产要求为导向，以供应商先期介入、同步开发、代为保管、准时供货为目的的供应商管理新体制，形成生产厂同供应商“双赢”的合作关系；二是调整企业内部物料投控方式，改变传统的送货制为取货制，实现按时、按量、按序供料，以确保装配线的物流准时化；三是强化生产调度职能，加强信息传递，加强过程控制，建立起快捷的生产信息传递、反馈系统，形成高效、快捷的生产组织保障体系。
(3)坚持“战略先导”方针，树立市场占有率最大化、加速专用车产业核心业务跨越式发展的企业发展战略。在具体分析专用汽车发展的外部环境和内部条件的基础上，“外抢市场，内抓管理”，提高核心技术能力，增强市场竞争力和抗御市场风险能力。要将专用车战略目标管理纳入日常管理之中，用战略管理指导和规范专用车产业发展的全局和全过程。具体讲，可借鉴日产公司经验，推进科学的管理理念，实现企业全员的QCD改善思想。QCD即“质量、成本、交货期”，专用车企业管理的工作应以QCD为中心，制定针对性强的管理考核体系，实现全员的量化评价、生产的数据化运行和企业的规范化管理格局，使各项管理职能始终围绕生产经营中心展开。
(4) 确立“成本优先”、“差异化”、“目标聚集”三大市场竞争的先进理念。就我国专用车产业而言，要求其生产成本必须低于国外大多数同类生产企业，产品本身和营销服务体系在整个汽车大行业内独树一帜；把产品竞争的目标市场进行优化，将目光着眼于产业内部的一个局部细分市场，以确立企业在目标市场上的竞争优势，提高产品市场占有率。尤其要重视物流集团的市场采购和全国开展运输危险品专项整治所带来的爆破器材运输车的市场机遇。
(5) 以人为本，加强人才队伍建设。以促进专用车产业企业经济发展为根本出发点，树立科学的人才观，创新人才工作机制和优化环境，大力实施“人才兴企”战略。建立人才培养、选用和成长机制。继续加大人才培训、培养和引进力度，不拘一格选用人才，进一步提高各类人才的待遇，实施更为有效的激励政策，着力营造有利于人才大量涌现、健康成长的良好氛围，形成鼓励人才干事业、支持人才干成事业、帮助人才干好事业的宽松环境，建设好数量、结构和素质均能适应企业经济快速发展所需要的经营管理人才、专业技术人才、专门技能人才队伍。
(6) 树立“专用汽车军品化”和“走出去”思想，积极开拓军品市场和国际市场。积极开拓军需市场，是促进企业核心业务专用车发展的有效措施，要切实理清进入军需市场的程序，要正确区分军需列装车与专用车的关系，从获得的信息分析，以军需特种专用车为切入点，是专用车进入军需市场的有效途径。同时，要全面提高对出口工作的认识，做好专用汽车出口的目标管理工作，要尝试对东南亚、中东、非洲市场的开发，并做好相应的出口质量或质量标准体系的认证工作，在大力开展自营出口工作的同时，还要处理好自营与代理的关系，通过各种渠道打入国际市场，利用专用汽车出口工作带动经营规模的扩大和经营机制的转变。
面对我国专用车市场的巨大发展空间，为满足用户的各种特殊需求，专用车产业企业只有努力构建快速应变型的研发、制造和营销体系，不断创新，在产品研发、生产能力、制造质量方面始终保持领先，才能在市场竞争中立于不败之地。 |
